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            动力电池职业打响“淘汰赛”

            admin 2019-05-10 331人围观 ,发现0个评论

              近期,多家电池上市企业发布2018年年报,全体状况来看,并不达观。仅天能动力(0819.HK)、杉杉股份(600884.SH)、国轩高科(002074.SZ)等少量企业完成了营收和赢利的双添加。而超威动力(0951.HK)、南都电源(300068.SZ)、富临精工(300432.SZ动力电池职业打响“淘汰赛”)等在2018年则呈现了净赢利下滑乃至亏本的状况。

              另据揭露信息显现,2018年动力电池企业毛利率遍及大幅下滑,与此一起,动力电池职业还需面临产品质量安全怎么确保、废旧电池怎么收回、后补助年代怎么破局等种种问题。

              针对相关问题,《我国经营报》记者致电致函部分电池企业。其间,超威动力控股有限公司方面表明,公司自2015年开端处于战略转型期,对外出资许多,有出资报皇帝成长计划答期,在收回事务上也有所布局,仅仅收效有快有慢。浙江南都电源动力股份有限公司相关负责人则回应称,公司上一年全体销售事务规划安稳,受转型期事务拓宽、研制投入添加及新模式推行影响,三项费用比上一年同期添加,故首要事务成绩奉献下降。

              成绩欠安

              4月25日,锂电池资料归纳供货商宁波杉杉股份有限公司发表了2018年年报。陈述显现,杉杉股份2018年完成营收88.53亿元,同比添加7.05%;完成归归于上市公司股东的净赢利11.15亿元,同比添加24.46%。

              不过,记者注意到,像杉杉股份此类营收和赢利双添加的电池企业仅是少量,包含宁德年代(300750.SZ)、超威动力等大部分企业都处在增收不增利的为难之中,而一起,亦有不少企业深陷营收净利双降,以及亏本的窘境中。

              数据显现,2018年,超威动力完成收入269.48亿元,同比添加9.3%;完成赢利4.13亿元,同比下降9.3%;南都电源2018年经营收入为80.63亿元,同比下降6.64%。

              关于成绩的下滑,南都电源方面通知记者,2018年,公司全体销售事务的规划根本安稳,但各项费用比上年同期添加;一起,电动自行车动力电池事务受竞赛剧烈影响,盈余才能大幅下降,依据慎重性准则,公司计提了部分商誉。

              在亏本阵营中,富临精工机械股份有限公司发布的年报显现,2018年公司经营收入为14.79亿元,同比下降36.49%;归归于上市公司股东的净赢利为-23.24亿元,同比下降725.99%。针对亏本等问题,记者相同致电致函富临精工方面,其相关负责人表明现已采访函转交领导,但到发稿,未获回复。

              依据现在已发表的年报不难看出,动力电池的产品的盈余才能较前两年呈现大幅萎缩,电池企业现已处于微利乃至亏本状况。

              一位动力电池职业高管通知记者:“实际上,电池职业毛利率现已很低,而整车厂的补助退坡压力又难免会转嫁到上游电池企业,整车厂未拿到补助,就会拖欠上游电池企业的货款,等拿到补助后才会结清。”

              真锂研究院墨柯在承受记者采访时也指出:“受补助退坡影响,本年竞赛会愈加重烈。榜首,补助退坡严峻,车企会向电池厂家进行压价,电池厂家的赢利就会削减;第二,账期或许会恶化,关于资金实力不强的企业,很难撑好久。”

              安全存隐忧

              值得注意的是,跟着保有量的快速添加,新能源轿车安全问题日益突出,特别是起火事情备受重视。

              据不动力电池职业打响“淘汰赛”完全统计,2018年国内发作新能源轿车起火事情40余起。近期,特斯拉蔚来两家产品相继自燃、起火事情也一再登上媒体头条。尽管这些事情并未形成严峻的人员损伤,但一再曝出的新能源轿车安全事端再次将“烽火”引到了新能源电池身上。

              墨柯在承受记者采访时表明,电池安全问题首要有以下几个方面,“榜首,政府之前一向过度着重能量密度的前进,每年上一个大台阶,或许就超出了职业的才能,这就会导致一些才能不行又想拿补助的企业,疏忽安全方面的一些要素;第二,部分企业为了确保必定的赢利,在车企拼命压价的状况下,只能把产品品质放松,把本钱下降。”

              揭露料显现,现在动力电池首要包含锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。在同体积分量状况下,锂电池的蓄电才能是镍氢电池的1.6倍,是镍镉电池的4倍,是现在最佳的能应用到电动动力电池职业打响“淘汰赛”车上的电池。

              记者查询资料得知,近期发作起火事端的蔚来特斯拉,所用的均为三元锂电池,多家电池也将锂电池作为企业重要布局产品。

              不过,有业内人士对记者表明,锂电池自身安稳性较差。对此,超威动力相关负责人通知记者,锂电池是活性物质比较多的一款电池,一旦其间的某个单元呈现失控状况,就会引起自燃,严峻的就会引起爆破。“超威十分重视安全问题,把消防的一些技能融入到锂电规划上。”

              南都电源方面表明,尽管新能源轿车的自燃或起火归于偶发事情,但也给整个职业一个警醒,参加的企业要逐渐从寻求开展数量向以进步开展质量和效益的方向改变,不断加强质量管控,理性开展电动车职业。

              洗牌加重

              2018年国内动力电池企业数量骤减,从2017年135家削减至90家。

              还有业内人士剖析,跟着商场竞赛加重和产业链整合加快,估计到2020年,动力电池企业将仅余下20至30家,80%以上的企业面临将面临筛选。而外资企业的新一轮入华,或将加快这一洗牌速度。

              详细到企业方面,记者发现,富临精工2018年锂电池正极资料产销量下滑均超越80%,而库存量却添加至138.11%;浙江尤夫高新纤维股份有限公司(002427.SZ)2018年锂电池板块产销亦同比下降,一起还呈现开工率缺乏、收入下降、亏本等状况。

              除了产能过剩问题之外,补助退坡、外商出资门槛趋松也给不少动力电池企业带来压力,或将加快职业商场份额进一步会集。

              面临补助退坡带来的应战,杉杉股份方面此前向记者表明,公司将在技能研制上继续加大投入,做好新产品(包含但不限于高镍三元、硅基负极、三元动力电解液等)的研制,应对未来或许的商场改变。

              超威方面则表明,“补助退坡是对公司一个很大的生长检测,后补助年代,职业将回归到一个公正的状况。超威一向以来没有依靠补助,而是靠技能和实力在生长。”

            (责任编辑:DF378)

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